Étapes d'installation et de réception du groupe électrogène diesel

Étapes de précaution pour la réception du groupe électrogène diesel après la mise en service :

1. Tout d'abord, lorsque le groupe électrogène diesel est arrêté, vérifiez l'apparence de l'ensemble, tous les instruments et les joints de câbles, s'il y a un problème, il doit être traité avant l'acceptation
2. Après avoir terminé les inspections avant le démarrage, déboguez manuellement le groupe électrogène, vérifiez si les paramètres du groupe électrogène sont normaux, puis arrêtez la machine, puis effectuez un débogage automatique. , Vérifiez si les paramètres de l'appareil sont normaux
3. Faites attention au test en charge du groupe électrogène. Une fois l'acceptation du test à vide terminée, effectuez des tests de charge manuels et automatiques sur le groupe électrogène. Veuillez lire les procédures de fonctionnement du groupe électrogène et vérifier soigneusement si les paramètres de sortie du groupe électrogène sont normaux et le son Y a-t-il des anomalies ?
4. Démarrer une partie de la charge fournie par le groupe électrogène et vérifier soigneusement si la charge fonctionne normalement. Enfin, vérifiez si les performances de protection du groupe électrogène diesel sont intactes et s'il est sûr et fiable.

 Puisqu'il n'y a pas d'instrument spécial pour le test de charge, il est impossible de détecter si la puissance de sortie nominale et la capacité de charge peuvent répondre aux exigences de conception après l'achèvement du projet, ce qui affecte directement l'acceptation du projet ; certains groupes électrogènes diesel ont installé un équipement de réduction du bruit une fois le bruit environnemental réduit. Il est petit, mais il a un certain impact sur la puissance de sortie de l'unité. Il est impossible de détecter la quantité de puissance de sortie de l'unité perdue, si la qualité du projet de réduction du bruit répond aux exigences du contrat selon la conception d'origine et dans quelle mesure la perte de puissance raisonnable de l'unité est garantie.

Comment prolonger la durée de vie du générateur et maximiser l'énergie du générateur est la pré-installation du groupe électrogène diesel est très importante. Voici les précautions d'installation
　 1. Le site d'installation doit être bien ventilé, l'extrémité du générateur doit avoir suffisamment d'entrées d'air et l'extrémité du groupe électrogène diesel doit avoir de bonnes sorties d'air. La surface de la sortie d'air doit être plus de 1.5 fois plus grande que la surface du réservoir d'eau ; l'entrée d'air n'est pas lisse ou ne répond pas aux exigences, et moins d'air pénètre dans le cylindre, ce qui entraînera une insuffisance de carburant dans le cylindre, générera des dépôts de carbone et affectera la capacité de charge du groupe électrogène diesel ; De même, le tuyau d'échappement ne répond pas aux exigences et la teneur en oxygène de l'air dans la salle des machines est réduite, ce qui entraînera également une insuffisance de carburant dans le cylindre, générera des dépôts de carbone et affectera la capacité de charge du groupe électrogène diesel.
    2. La zone autour du site d'installation doit être maintenue propre et éviter de placer des objets pouvant produire des gaz et des vapeurs acides, alcalins et autres corrosifs à proximité. Si les conditions le permettent, des dispositifs d'extinction d'incendie doivent être équipés.
    3. Pour une utilisation à l'intérieur, le tuyau d'échappement doit être connecté à l'extérieur. Le diamètre du tuyau doit être supérieur ou égal au diamètre du tuyau d'échappement du silencieux. Le coude du tuyau ne doit pas dépasser 3 pour assurer un échappement en douceur. Le tuyau doit être connecté Inclinaison de 5 à 10 degrés pour éviter l'injection d'eau de pluie ; si le tuyau d'échappement est installé verticalement vers le haut, une protection contre la pluie doit être installée. Afin d'augmenter la puissance de sortie des groupes électrogènes diesel, avec une certaine cylindrée et un certain nombre de cylindres, ce n'est qu'en forçant plus d'air dans le cylindre pour brûler complètement le carburant dans le cylindre que la pression effective moyenne du groupe peut être augmentée. À l'heure actuelle, les groupes électrogènes diesel adoptent un surpresseur turbo. Compresseur, qui impose des exigences strictes sur les gaz d'échappement des groupes électrogènes diesel. Une fois que l'échappement n'est pas régulier ou que la vitesse des gaz d'échappement ne répond pas aux exigences, l'air entrant dans le cylindre diminuera, ce qui entraînera une réduction de la capacité de charge du groupe électrogène diesel.
   4. Lorsque la fondation est en béton, la planéité de l'unité doit être mesurée avec un niveau à bulle lors de l'installation, de sorte que l'unité soit fixée sur une fondation de niveau. Il doit y avoir des patins anti-vibration spéciaux ou des boulons de pied entre l'unité et la fondation.
   5. La coque de l'unité doit avoir une mise à la terre de protection fiable. Pour les générateurs qui doivent avoir un point neutre directement mis à la terre, un professionnel doit effectuer une mise à la terre neutre et être équipé de dispositifs de protection contre la foudre. Il est strictement interdit d'utiliser le dispositif de mise à la terre du secteur pour conduire le point neutre. Terrain directement.
　6. L'interrupteur va-et-vient entre le groupe électrogène et le secteur doit être très fiable pour empêcher la transmission de puissance inverse. La fiabilité du câblage de l'interrupteur va-et-vient doit être vérifiée par le service d'alimentation électrique local.