Générateur diesel à moteur Volvo ouvert à haut rendement 68-560 kW 400 V

STANDARD

ISO 8528 : Groupe électrogène à courant alternatif entraîné par un moteur alternatif à combustion interne

CEI 60034-1 : Exigences techniques de base pour les machines électriques tournantes

YD/T 502 : Groupe électrogène diesel de communication

GB/T 20136-2006 : Méthode d'essai générale pour les centrales électriques à moteur à combustion interne

AVANTAGE

La conception et l'installation du moteur sont simples, et après un bon équilibre, il fonctionne en douceur, avec une rigidité élevée, de faibles vibrations et un faible bruit.

Le vilebrequin et l'engrenage de transmission traités à l'azote et au carbone conviennent à un fonctionnement intensif. Il y a 7 arbres sur le vilebrequin pour réduire la charge du palier principal.

Utilisation de la régulation de vitesse mécanique, quatre soupapes par cylindre, refroidissement intermédiaire à air turbocompressé pour gaz d'échappement, système de carburant à injection directe, faible consommation de carburant, excellentes performances de régulation de la vitesse, chargement rapide et puissant ;

Volvo dispose d'un stock important sur le marché mondial, d'accessoires complets, d'un entretien pratique et de faibles coûts d'entretien ;

Utilisant un équipement et une technologie de production de classe mondiale, la qualité est stable et fiable.

Répondre aux exigences du niveau de performance G2 du groupe électrogène.

PERFORMANCE

DESSIN

ENVIRONNEMENT D'EXPLOITATION

La puissance principale (PRP) est la puissance maximale que l'unité peut fonctionner en continu avec une charge variable dans des conditions d'environnement standard (pression atmosphérique, humidité relative, température ambiante) et permet un fonctionnement en surcharge de 10 % pendant 1 heure toutes les 12 heures.

Altitude : ≤1000m (quand >1000m, une correction de puissance est requise)

Température ambiante : 40°C (quand >40°C, une correction de puissance est requise)

Humidité relative: ≤60%

Lorsque les conditions de fonctionnement sur site du groupe électrogène diesel ne remplissent pas les conditions ci-dessus, la puissance de sortie du groupe électrogène doit être corrigée, et enfin le coefficient corrigé, nous consulter.