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570-1200kW 400V Slient a importé le générateur diesel de moteur de Cummins dans la commande à distance
Faible niveau de bruit
Système d'injection de carburant PT
La technologie de pointe
Structure de conduit d'air labyrinthe
- Standard
- Différenciation
STANDARD
- ISO 8528 : Groupe électrogène à courant alternatif entraîné par un moteur alternatif à combustion interne
- CEI 60034-1 : Exigences techniques de base pour les machines électriques tournantes
- YD/T 502 : groupe électrogène diesel de communication
- GB/T 20136-2006 : Méthode d'essai générale pour les centrales électriques à moteur à combustion interne
AVANTAGE
- Le système d'injection de carburant PT constitue un régulateur électronique EFC pour réaliser un contrôle de fonctionnement à distance.
- Adoptez une technologie de pointe pour optimiser le processus de combustion, réduire la consommation de carburant et augmenter la fiabilité.
- Adoptant une conception de réduction du bruit entièrement fermée et un système de silencieux d'impédance intégré, qui peut réduire le bruit de l'unité de 15 à 35 dB (A), et le bruit global de l'unité est faible.
- Adoptez une structure de conduit d'air en labyrinthe et une conception anti-poussière pour équilibrer les différentes exigences de ventilation et d'étanchéité et de protection contre la poussière. Dans le même temps, il a été vérifié par un test de pluie répété et un test d'étanchéité à la poussière. Le degré de protection standard est IP23 et le plus élevé peut atteindre IP54.
- Utilisant de l'acier de haute qualité et un traitement de pulvérisation de surface, il possède de fortes propriétés anti-corrosion et antirouille. Deuxièmement, le processus de traitement de surface a réussi la démonstration du test de brouillard salin et la norme répond au niveau C3 d'anti-corrosion et au plus haut niveau d'exigences anti-corrosion C5-M.
PERFORMANCE
| Parameter | Unité | Performance | ||
| Chute de fréquence | % | ≤3 | ||
| Bande de fréquence en régime permanent | % | ≤0.5 | ||
| Plage de chute de réglage de fréquence relative | % | ≥ 3.5 | ||
| Réglage de la fréquence relative plage montante | % | ≥2.5 | ||
| Déviation de fréquence transitoire | 100% de puissance de réduction soudaine | % | ≤ + 10 | |
| Puissance soudaine | -7 | |||
| Temps de récupération de fréquence | s | ≤3 | ||
| Bande de tolérance de fréquence relative | % | 2 | ||
| Déviation de tension en régime permanent | % | ≤ ±1 | ||
| Déséquilibre de tension | % | 1 | ||
| Déviation de tension transitoire | 100% de puissance de réduction soudaine | % | ≤ + 20 | |
| Puissance soudaine | -15 | |||
| Temps de récupération de tension | s | ≤4 | ||
| Modulation de tension | % | 0.3 | ||
| Plage de réglage de la tension relative | % | ≤ ± 5 | ||
| Taux de variation du réglage de la tension | %/s | 0.2~1 | ||
| Facteur harmonique téléphonique | THF | % | <2 | |
| Facteurs d'influence du téléphone | TIF | / | <50 | |
DESSIN
ENVIRONNEMENT D'EXPLOITATION
La puissance principale (PRP) est la puissance maximale que l'unité peut fonctionner en continu avec une charge variable dans des conditions d'environnement standard (pression atmosphérique, humidité relative, température ambiante) et permet un fonctionnement en surcharge de 10 % pendant 1 heure toutes les 12 heures.
- Altitude : ≤1000m (quand >1000m, une correction de puissance est requise)
- Température ambiante : 40°C (quand >40°C, une correction de puissance est requise)
- Humidité relative: ≤60%
- Lorsque les conditions de fonctionnement sur site du groupe électrogène diesel ne remplissent pas les conditions ci-dessus, la puissance de sortie du groupe électrogène doit être corrigée, et enfin le coefficient corrigé, nous consulter.
| Modèle de groupe électrogène | Puissance principale du groupe électrogène (kW) | Puissance de veille du groupe électrogène (kW) | Facteur de puissance | Tension | La fréquence | Dimension (L × W × H) (millimètre) | Poids (kg) | Modèle de moteur | Nombre de cylindres | Alésage × course (mm) | Déplacement (L) | Consommation de carburant (g/kW) | Vitesse | Système de refroidissement |
| Style silencieux (400V) | ||||||||||||||
| Générateur Cummins | ||||||||||||||
| ATYS-C570I | 570 | 627 | 0.8 | 400V | 50HZ | 6058L × 2438W × 2591H | 12853 | KTA38-G1 | 12 | 159 * 159 | 38.000 | 1500 | Eau froide | |
| ATYS-C580I | 580 | 638 | 0.8 | 400V | 50HZ | 6058L × 2438W × 2591H | 12741 | KT38-GA | 12 | 159 * 159 | 38.000 | 1500 | Eau froide | |
| ATYS-C600I | 600 | 660 | 0.8 | 400V | 50HZ | 6058L × 2438W × 2591H | 12853 | KTA38-G2 | 12 | 159 * 159 | 38.000 | 1500 | Eau froide | |
| ATYS-C640I | 640 | 704 | 0.8 | 400V | 50HZ | 6058L × 2438W × 2591H | 12858 | KTA38-G2B | 12 | 159 * 159 | 38.000 | 1500 | Eau froide | |
| ATYS-C730I | 730 | 800 | 0.8 | 400V | 50HZ | 6058L × 2438W × 2591H | 13058 | KTA38-G2A | 12 | 159 * 159 | 38.000 | 1500 | Eau froide | |
| ATYS-C800I | 800 | 880 | 0.8 | 400V | 50HZ | 6058L × 2438W × 2591H | 13058 | KTA38-G5 | 12 | 159 * 159 | 38.000 | 1500 | Eau froide | |
| ATYS-C1000I | 1000 | 1100 | 0.8 | 400V | 50HZ | 12192L × 2438W × 2896H | 20735 | KTA50-G3 | 16 | 159 * 159 | 50.000 | 1500 | Eau froide | |
| ATYS-C1000IG | 1000 | 1100 | 0.8 | 400V | 50HZ | 12192L × 2438W × 2896H | 20735 | QSK38-G5 | 12 | 159 * 159 | 38.000 | 1500 | Eau froide | |
| ATYS-C1100I | 1100 | 1200 | 0.8 | 400V | 50HZ | 12192L × 2438W × 2896H | 21765 | KTA50-G8 | 16 | 159 * 159 | 50.000 | 1500 | Eau froide | |
| ATYS-C1200I | 1200 | 1320 | 0.8 | 400V | 50HZ | 12192L × 2438W × 2896H | 21765 | KTA50-GS8 | 16 | 159 * 159 | 50.000 | 1500 | Eau froide | |