Générateur diesel ouvert de moteur de Chongkang Cummins de sécurité élevée de 200-1200kW 400V

STANDARD

ISO 8528 : Groupe électrogène à courant alternatif entraîné par un moteur alternatif à combustion interne

CEI 60034-1 : Exigences techniques de base pour les machines électriques tournantes

YD/T 502 : Groupe électrogène diesel de communication

GB/T 20136-2006 : Méthode d'essai générale pour les centrales électriques à moteur à combustion interne

AVANTAGE

Le système d'injection de carburant PT constitue le régulateur électronique EFC, réalise un contrôle de fonctionnement à distance et peut être mis en pleine charge en même temps en fonction de la puissance nominale.

Démarrez rapidement et de manière fiable à basse température, réduisez les émissions de gaz d'échappement et assurez-vous que les émissions répondent aux normes nationales.

Adoptez une technologie de pointe pour optimiser le processus de combustion, réduire la consommation de carburant et augmenter la fiabilité.

Système d'absorption des chocs haute performance et base rigide, faible vibration.

Faible consommation de carburant, faible taux de défaillance, coût inférieur, économie et sécurité élevées.

Conception standardisée, produits complets et intelligents, grande polyvalence des pièces et composants, installation pratique et entretien facile.

PERFORMANCE

DESSIN

ENVIRONNEMENT D'EXPLOITATION

La puissance principale (PRP) est la puissance maximale que l'unité peut fonctionner en continu avec une charge variable dans des conditions d'environnement standard (pression atmosphérique, humidité relative, température ambiante) et permet un fonctionnement en surcharge de 10 % pendant 1 heure toutes les 12 heures.

Altitude : ≤1000m (quand >1000m, une correction de puissance est requise)

Température ambiante : 40°C (quand >40°C, une correction de puissance est requise)

Humidité relative: ≤60%

Lorsque les conditions de fonctionnement sur site du groupe électrogène diesel ne remplissent pas les conditions ci-dessus, la puissance de sortie du groupe électrogène doit être corrigée, et enfin le coefficient corrigé, nous consulter.